氣壓煞車系統中的管材角色

氣壓煞車系統主要應用於卡車、拖車、公車與聯結車等商用車輛，系統中的壓縮空氣需透過管路傳遞至各煞車控制與制動元件。

氣動管材負責連接空氣壓縮機、儲氣筒、煞車閥與各制動裝置，構成完整的氣壓傳輸管路。不同安裝位置對管材的配置方式有所差異。

氣壓煞車系統中的管材分類

氣壓煞車系統中的管材，依連接形式可分為直管與伸縮管，分別對應氣壓煞車直管與煞車伸縮管。

直管（Air Brake Tubing｜固定配管）

直管主要應用於車輛底盤與車體內部的固定氣路配置，例如主幹氣路、儲氣筒至煞車閥之間的連接，以及車體內部的氣壓分配管路。

此類配管的特點：

• 安裝完成後不會頻繁移動
• 不涉及反覆彎曲或伸縮
• 需維持配管方向與結構穩定

因此，管材需具備穩定的機械性能與一致的耐壓表現，以維持系統在長期使用下的運作穩定性。

伸縮管（Coiled Air Brake Hose｜動態連接）

伸縮管主要應用於拖車與曳引車之間的連接位置，為車輛外部常見的螺旋型管材。

此類配管的特點：

• 連接距離會隨車輛行駛與轉向產生變化
• 需要反覆伸縮與彎曲

因此，管材需具備良好的彈性與回復性，以維持在反覆使用條件下的連接穩定性。

氣壓煞車系統中的管材配置

在氣壓煞車系統中，管材配置通常可分為三個主要部分：車體內固定管路、車頭與拖車之間的動態連接，以及系統連接用接頭。

不同配置位置對應不同的管材型式，並需符合各國氣壓煞車系統的相關規範。

→ 氣壓煞車直管（Air Brake Tubing）

→ 煞車伸縮管（Coiled Air Brake Hose）

→ DOT 接頭（DOT Fittings）

→ SAE J844 Type A / Type B 與 FMVSS 106 規格說明